La SNCF Interdit les Fatbikes dans les TGV INOUI et Intercités dès Décembre

Dès le 13 décembre 2026, la SNCF mettra en place de nouvelles restrictions concernant le transport des vélos, notamment les fatbikes, à bord de ses trains à grande vitesse, les TGV INOUI et les Intercités. Cette mesure vise également les vélos dont la longueur dépasse 185 centimètres ou dont les pneus excèdent 6 centimètres de largeur, ainsi que les engins à plus de deux roues. Cette annonce pourrait bouleverser les habitudes des cyclistes adeptes de ces types de vélos et qui comptent sur le rail pour leurs déplacements.

Précisions sur les Nouvelles Réglementations de Transport de Vélos par la SNCF

La SNCF a précisé que ces nouvelles dispositions, effectives à compter du 13 décembre 2026, s'ajouteront aux règles existantes concernant le transport de vélos. Désormais, les fatbikes, reconnaissables à leurs pneus surdimensionnés, seront formellement interdits dans les TGV INOUI et les Intercités. De plus, la limite de longueur des vélos est fixée à 185 centimètres et celle de la largeur des pneus à 6 centimètres. Les engins à plus de deux roues, comme les tricycles ou les vélos cargo, ainsi que les gyropodes et les hoverboards, sont également concernés par cette interdiction. Il est important de noter que ces restrictions ne s'appliquent qu'aux TGV INOUI et Intercités, les règles pour les TER et les trains internationaux pouvant varier. Pour les cyclistes voyageant en fatbike, une alternative pourrait être le démontage du vélo et son transport dans une housse respectant les dimensions d'un bagage standard (90 x 130 x 50 cm), bien que la taille des fatbikes puisse rendre cette option difficile à réaliser.

Cette décision de la SNCF invite à une réflexion sur l'intégration des nouvelles mobilités et des équipements sportifs spécifiques dans les infrastructures de transport public. Elle souligne l'importance pour les voyageurs de se renseigner précisément sur les conditions de transport avant tout départ, afin d'éviter les désagréments. Pour les fabricants et les utilisateurs de vélos, cela pourrait également encourager l'innovation vers des modèles plus compacts ou modulables, facilitant ainsi leur transport multimodal. Enfin, cette situation met en lumière la nécessité d'un dialogue continu entre les opérateurs de transport et les communautés d'usagers pour concilier les contraintes logistiques et les besoins de mobilité de chacun.